Réglages suspensions B3 800

**juju34** · 01/05/2017, 09h38

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Envoyé par Ltz400

Waouh 11 tours de precontrainte fait attention sur les dos d'âne et les troues ca risque de faire trempoline

J'ai mis 7 tours sur la mienne et c'est mieux ! J'ai testé avec 8 mais c'était trop, je rentrais mal dans les virages...

sur la f3, je suis à 10 tours.....et je ne fais que 67kg!

**Franck S4** · 01/05/2017, 12h07

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Envoyé par juju34

sur la f3, je suis à 10 tours.....et je ne fais que 67kg!

comme quoi faut pas hésiter à bien resserrer la précontrainte!

**Ltz400** · 03/05/2017, 13h54

D'accord je vais tester avec Compression et detente origine et 10 tours sur la precontrainte !

**juju34** · 03/05/2017, 14h38

la précontrainte ne règle pas la raideur du ressort mais joue sur l'enfoncement et l'assiette.

**Ltz400** · 07/05/2017, 21h29

Alors j'ai testé avec 9 tours de précontrainte et compression-détente réglés origine, effectivement c'est mieux dans les virages surtout ceux serrés ! Merci pour le conseil, mais j'ai quand même une sensation bizarre je vais tester avec 8 tours de précontrainte et compression détente à 2 tours. Je vous tiens au courant

**juju34** · 08/05/2017, 21h14

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Envoyé par Ltz400

Alors j'ai testé avec 9 tours de précontrainte et compression-détente réglés origine, effectivement c'est mieux dans les virages surtout ceux serrés ! Merci pour le conseil, mais j'ai quand même une sensation bizarre je vais tester avec 8 tours de précontrainte et compression détente à 2 tours. Je vous tiens au courant

un conseil: ne change pas tous les paramètres en même temps. précontrainte puis hydraulique.

**4kbreaker** · 13/05/2017, 08h22

Merci les mecs !

Je vis peut-être me lancer dans ce type de réglages, mon D800 est flou de l'avant mais les pneus y sont pour beaucoup : Quand je roule tranquille (presque tout le temps, donc

) il m'arrive souvent de perdre un peu l'avant en courbe et c'est super désagréable comme sensation... quelles merdes les RossoII !
Dès que je peux je mets des Michelins et je fais un vrai réglage, sur piste de préférence.

Mais, en tous cas, toutes les infos que vous partagez sont utiles. Je ferai de même dès que je me serai lancé.

**Deuf#121** · 18/05/2017, 20h11

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Envoyé par juju34

un conseil: ne change pas tous les paramètres en même temps. précontrainte puis hydraulique.

Tu as raison Juju, il faut y aller paramètre par paramètre.
Sinon, impossible de savoir ce qui a amélioré ou détérioré le comportement des suspensions.

13/05/2017, 08h22	#7
4kbreaker Rang 7 - Tarquinio Provini Dragster 800 RR Date d'inscription: avril 2016 Localisation: Pas loin de nulle part Messages: 66	Merci les mecs ! Je vis peut-être me lancer dans ce type de réglages, mon D800 est flou de l'avant mais les pneus y sont pour beaucoup : Quand je roule tranquille (presque tout le temps, donc ) il m'arrive souvent de perdre un peu l'avant en courbe et c'est super désagréable comme sensation... quelles merdes les RossoII ! Dès que je peux je mets des Michelins et je fais un vrai réglage, sur piste de préférence. Mais, en tous cas, toutes les infos que vous partagez sont utiles. Je ferai de même dès que je me serai lancé. __________________ Un jour Chuck Norris a perdu une bague en faisant une randonnée. Depuis, c'est le bordel dans les terres du milieu.

03/05/2017, 13h54	#3
Ltz400 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 EAS ABS Date d'inscription: novembre 2016 Messages: 123	D'accord je vais tester avec Compression et detente origine et 10 tours sur la precontrainte !

03/05/2017, 14h38	#4
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	la précontrainte ne règle pas la raideur du ressort mais joue sur l'enfoncement et l'assiette.

07/05/2017, 21h29	#5
Ltz400 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 EAS ABS Date d'inscription: novembre 2016 Messages: 123	Alors j'ai testé avec 9 tours de précontrainte et compression-détente réglés origine, effectivement c'est mieux dans les virages surtout ceux serrés ! Merci pour le conseil, mais j'ai quand même une sensation bizarre je vais tester avec 8 tours de précontrainte et compression détente à 2 tours. Je vous tiens au courant