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**Red** · 28/05/2018, 11h16

Merci pour ces retours.

Justement j'envisage plutôt une 1078, surtout pour les finitions.
Il parait que la 989 est beaucoup plus bas de gamme de ce côté là.

J'ai entendu dire que la 1078 est un peu plus souple que la 910 grâce à son couple.
Il est clair qu'elle aura toujours ce côté on/off mais il parait que c'est moins violent. Est-ce le cas?

Je pense que de rouler sur un filet de gaz à 10-20 km/h sera le même problème mais ça c'est pas grave. Ca fait son caractère.

Est-ce que la 1078 a aussi ce bruit typique de l'admission dès qu'on passe les 6000 tr/min. ?

28/05/2018, 11h16	#1
Red Rang 8 - Cecil Sandford Brutale 910s (cassée) + Brutale 1078RR Date d'inscription: mai 2018 Localisation: Suisse Messages: 26	Merci pour ces retours. Justement j'envisage plutôt une 1078, surtout pour les finitions. Il parait que la 989 est beaucoup plus bas de gamme de ce côté là. J'ai entendu dire que la 1078 est un peu plus souple que la 910 grâce à son couple. Il est clair qu'elle aura toujours ce côté on/off mais il parait que c'est moins violent. Est-ce le cas? Je pense que de rouler sur un filet de gaz à 10-20 km/h sera le même problème mais ça c'est pas grave. Ca fait son caractère. Est-ce que la 1078 a aussi ce bruit typique de l'admission dès qu'on passe les 6000 tr/min. ?