J'ai besoin de votre expérience

**Red** · 28/05/2018, 11h18

Citation:

Envoyé par gourntag

Je ne serai pas quoi dire (je suis sur la F3)
Mais si tu peut récupérer la tienne retourné sur une 910S si ta des pièces d'avance comme sa.

En effet, je compte récupérer toutes mes pièces en carbone de la 910, les roues et la ligne complète d'échappement.
C'est pour ça que je cherche absolument un de ces 3 modèles de l'ère Tamburini.

**Marsu** · 28/05/2018, 16h09

Salut,

T´as qu´à venir essayer la mienne sur Lausanne... Je pense à la vendre car entre un projet maison et un bébé en route, je crains de n´avoir plus vraiment le temps d´aller rouler. Du coup, pour faire 9km pour aller au boulot, c´est quand même pas le plus adapté.

Moi aussi j´avais hésité avec la 1078 mais finalement, je n´ai pas trouvé tant de différence que ça et c´est l´occasion qui s´est présenté qui a fait que je suis parti sur une 989. Après, oui, il y a une fourche et un amorto différent mais franchement, l´équipement de la 989 est déjà plus que haut de gamme et je ne pense même pas être capable de sentir la différence...

Elle est en ce moment même chez SpeedBike à Genève pour un réglage au petit oignons mais je devrais aller la chercher ce weekend et je venais tout juste de finir tout ce qu´il y avait à faire sur la moto. Bref, si ça te tente, tu peux m´envoyer un MP pour en discuter.

Bon courage pour tes recherches.

Marsu

**Red** · 29/05/2018, 11h05

Pour l'instant c'est la 1078 qui m'attire le plus.
Je vais en essayer une tout prochainement.

Quelqu'un peu me donner son ressenti sur une 1078? Surtout la différence par rapport à la 910.

**Clark** · 29/05/2018, 15h19

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=9867

**Red** · 30/05/2018, 11h34

Citation:

Envoyé par Clark

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=9867

Merci pour ce lien mais je l'avais déjà vu.... et il date de 2015.
C'est pour ça que je repose la question de cette comparaison entre 910 et 1078.

J'aimerai bien savoir si le couple de la 1078 atténue un peu le on/off qu'il y a sur la 910.
De plus, il parait que la 1078 a une meilleure fourche que la 910, donc elle se comporterait mieux sur route bosselée. Faut reconnaitre que la 910s n'est pas à l'aise si la route est pourrie, elle ne donne pas confiance.

Enfin, certains disent que la 1078 est plus lourde alors que sur les 2 cartes grises le poids est identique.... au kilo près.
Donc c'est un ressenti à cause du couple moteur? Des pneus différents ?

Bref, pas mal de questions me taraudent...

**Thierry G** · 30/05/2018, 13h14

La 1078 est suspendue "dure" notamment à l'AR à cause de settings d'origine quasi incompatibles avec les routes secondaires.
Une préparation de l'amortisseur est quasi obligatoire pour ne pas léviter en permanence sur la selle.
Par contre, je ne me plainais pas de la fourche dont les réglages/clicks sont assez sensibles. Il faut juste trouver son réglage en adéquation avec son besoin.

**Red** · 26/06/2018, 11h06

Voilà, je me suis décidé pour une Brutale 1078RR de 2009.

Je la trouve moins violente que la 910 à basse vitesse, genre en 1ère à 20km/h, on sent moins le côté on/off.
Et surtout, elle a tellement de couple qu'il n'est pas nécessaire de mettre la 1ère dans les giratoires.

Elle est bien suspendue, il me semble qu'elle est plus souple de l'avant, on sent un peu moins les bosses dans le guidon, donc plus agréable.

Et le moteur...

quel coffre, un couple de camion. Même à 2000tr/min. elle bronche pas, un petit coup de gaz et elle repart sans aucun effort.

Du coup, la conduite est différente, on reste beaucoup plus bas dans les tours, même en conduite soutenue. Alors je la trouve moins brutale, à la remise des gaz sur l'angle par exemple, ce qui me convient parfaitement.

29/05/2018, 15h19	#4
Clark Rang 4 - Mike Hailwood B4 1078 RR Mamba / F4 1000 SENNA 268#300 Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: 06 Messages: 1 103	http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=9867 __________________ Tamburini TEAM SUDISTE

28/05/2018, 16h09	#2
Marsu Rang 7 - Tarquinio Provini 989 r Date d'inscription: août 2017 Localisation: Lausanne Messages: 40	Salut, T´as qu´à venir essayer la mienne sur Lausanne... Je pense à la vendre car entre un projet maison et un bébé en route, je crains de n´avoir plus vraiment le temps d´aller rouler. Du coup, pour faire 9km pour aller au boulot, c´est quand même pas le plus adapté. Moi aussi j´avais hésité avec la 1078 mais finalement, je n´ai pas trouvé tant de différence que ça et c´est l´occasion qui s´est présenté qui a fait que je suis parti sur une 989. Après, oui, il y a une fourche et un amorto différent mais franchement, l´équipement de la 989 est déjà plus que haut de gamme et je ne pense même pas être capable de sentir la différence... Elle est en ce moment même chez SpeedBike à Genève pour un réglage au petit oignons mais je devrais aller la chercher ce weekend et je venais tout juste de finir tout ce qu´il y avait à faire sur la moto. Bref, si ça te tente, tu peux m´envoyer un MP pour en discuter. Bon courage pour tes recherches. Marsu

29/05/2018, 11h05	#3
Red Rang 8 - Cecil Sandford Brutale 910s (cassée) + Brutale 1078RR Date d'inscription: mai 2018 Localisation: Suisse Messages: 26	Pour l'instant c'est la 1078 qui m'attire le plus. Je vais en essayer une tout prochainement. Quelqu'un peu me donner son ressenti sur une 1078? Surtout la différence par rapport à la 910.

30/05/2018, 13h14	#6
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	La 1078 est suspendue "dure" notamment à l'AR à cause de settings d'origine quasi incompatibles avec les routes secondaires. Une préparation de l'amortisseur est quasi obligatoire pour ne pas léviter en permanence sur la selle. Par contre, je ne me plainais pas de la fourche dont les réglages/clicks sont assez sensibles. Il faut juste trouver son réglage en adéquation avec son besoin.

26/06/2018, 11h06	#7
Red Rang 8 - Cecil Sandford Brutale 910s (cassée) + Brutale 1078RR Date d'inscription: mai 2018 Localisation: Suisse Messages: 26	Voilà, je me suis décidé pour une Brutale 1078RR de 2009. Je la trouve moins violente que la 910 à basse vitesse, genre en 1ère à 20km/h, on sent moins le côté on/off. Et surtout, elle a tellement de couple qu'il n'est pas nécessaire de mettre la 1ère dans les giratoires. Elle est bien suspendue, il me semble qu'elle est plus souple de l'avant, on sent un peu moins les bosses dans le guidon, donc plus agréable. Et le moteur... quel coffre, un couple de camion. Même à 2000tr/min. elle bronche pas, un petit coup de gaz et elle repart sans aucun effort. Du coup, la conduite est différente, on reste beaucoup plus bas dans les tours, même en conduite soutenue. Alors je la trouve moins brutale, à la remise des gaz sur l'angle par exemple, ce qui me convient parfaitement.