Nouveau en Cagiva

Petite parenthèse sur plusieurs esquisses d'une Ducati

Dommage que le 1098 n'est pas comme sa car là j'harcèlerais mon banquier pour en acheté une













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Voici quelques photo prisent la semaine dernière






ensuite voici avec la protection carbone sur le monobras



Et enfin un petit test avec les futures écopes de radiateur en carbone



Résultat ce weekend j'ai réussi a avancé un peu alors cette semaine les support pour les écopes seront fait, ainsi que l'araignée et le bac a batterie (sa part chez mon fournisseur demain matin) donc le weekend prochain tout sera en place sur la moto, il me restera a faire le guidon et terminé le pot (il n'y a pas de disponibilité pour le poste TIG cette semaine)

Autre photo, j'ai reçu ma jante avant, voici un peu plus de détail sur le choc qu'elle a reçu.





Bon pour 30 euro même avec le défaut sa vaut le coup car j'ai déja un devis pour 140 euro la réparation (redressage, dévoilage, sablager, microbillage, peinture époxy et frais de port de renvoi de la pièce). donc la jante avant revient a 170euro c'est le même prix que ce que j'ai payé pour la jante arrière (75euro la jante et 95euro de port depuis les USA)

Ca va claquer sevère une fois terminé

Et tu fais de bonne affaire sur internet, suffit de chercher un peu et d'être patient

Envoyé par VENOM

Et tu fais de bonne affaire sur internet, suffit de chercher un peu et d'être patient

C'est clair, il suffit de chercher et de pas hésiter a regardé les pièces a l'étranger, mes dernier achat en date, la jante avant de brutale 30euro (+20 de port) en allemagne et des platines repose pieds de 1098 à 33euro (FDP inclus) toujours sur ebay allemange.

Bon, les support pour les écopes de radiateur, ainsi que l'araignée et le bac a batterie sont partie a l'usinage ce matin, je devrais les avoir ce soir ou demain pour pouvoir les monté sur la moto samedi.
Merci Dukometal pour les découpes laser

Je vous met d'autres photos avec les écopes, celles-ci rendent beaucoup mieux que la première que j'avais posté (enfin c'est mon avis)





moi je trouve que les écopes vont vraiment bien avec la moto
de plus elles me servent a cacher la batterie qui étant donné qu'il n'y a pas assez de place sous la selle, doit forcément changé d'emplacement, alors je la met sur le coté du cylindre avant, derrière une écope

Autre nouveauté, j'ai reçu mon amorto de direction et mes platine repose pieds passager, les platines sont neuves et elles m'ont couté a peine 33euro avec les frais de ports (merci ebay allemagne),
autrement dit elle m'ont rien couté par rapport au 100e minimum qu'on trouve en général sur ebay.fr ou leboncoin



Hier j'ai fais découpé au laser différent support tels que l'araignée (en 3 parties), le bac a batterie, et les support pour les écope de radiateur.


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Le seule problème que j'ai, c'est que je n'ai pas de plieuse a la maison pour les plier et ensuite les monter
donc je vas devoir attendre lundi soir pour les mettre sur la moto.

Ca commence a prendre forme a cela a vraiment de la gueule

Par contre je reste peruadé que tu va faire toucher ton échappement a chaque petit trottoir ou dos d'ane

Envoyé par joff90

Petite parenthèse sur plusieurs esquisses d'une Ducati

Dommage que le 1098 n'est pas comme sa car là j'harcèlerais mon banquier pour en acheté une













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J'ai trouvé des nouvelle photo de ce concept

je trouve ce concept vraiment magnifique


des faux air de DAYTONA sur ces 2 esquisses (surtout la TDF)



Et sur celle-ci, des faux air de F4





Et voici la dernière version de ce concept



Voici un article sur ce concept (source : motosblog.fr)

Voici un projet d’interprétation du designer français Anthony Colard, concernant l’actuelle Ducati de Superbike. Basé sur le chassis 1098/1198, il présente sa propre perception du style de l’italienne, en proposant de remédier à certaines ‘lacunes’.

Colard est un designer qui a travaillé au Centre de Design Ducat. Il a eu l’occasion de réfléchir avec Gianni Fabbro, le principal concepteur de la 1098, concernant certains points à améliorer sur la conception de la 1098.

Le design de la C12-R a bien-entendu subis plusieurs itérations et a effectivement pris vie avec la C11-R. La différence la plus notable, que souligne la Colard C11-R par rapport à son successeur, est le style GP des échappements dans le bas du carénage.
Colard a remplacé cette configuration dans la C12-R avec un arrangement sous la selle plus traditionnel pour une Ducati. En revanche, entre les deux modèles, on note une accentuation complexe du design des panneaux de ventilation.

Il est d’ailleurs étonnant de revenir à un tel traitement de surface qui rappelle la 999, dans la mesure où c’est justement ce qui avait éloigné les Ducatistes de la précédente génération designée par Terblanche. D’où un retour aux lignes plus simples sur la 1098.

Selon Colard, elles sont justement trop classiques. Il souhaite rendre une maquette en argile de la C12-R, avec l’objectif final de créer une série limitée de sa création, plus rapide et plus légère que la 1198 actuelle pour un prix cible de 25.000 €.
C’est beaucoup plus cher que la base Ducati, mais Colard veut proposer un kit disponible à 4000 € (carénages et ligne d’échappement uniquement) pour l’actuelle génération 1098/1198.

Ce serait aux propriétaires d’acheter et de transformer leur machine. Une fois la conception de la moto finalisée, Colard est maintenant à la recherche d’un soutien financier pour créer le modèle en argile et de s’associer à un fabricant d’échappement.

Il serait déjà en contact avec des équipementiers pour la fourniture des suspensions, freins, roues, etc… Aussi, que pensez-vous de sa démarche, pourriez-vous voir une Colard C12-R dans votre garage?


Donc, il ne me reste plus qu'a trouvé une ducati 848/1098/1198 d'occaz ou accidenté et d'acheté le kit qui sera peut être dispo dans 2-3ans (justement quand je pourrai assurer une 848/1098/1198 pour moins de 800e tout risque a l'année.

j'adore la ligne de se concept , mais le prix fais toujours des faux , j'imagine même pas le prix du kit complet , les passionnés comprendront l'investissement!!!

A priori, 4000euro le kit carrosserie + ligne d'échappement, sa vaut largement l'investissement, c'est pas comme le kit de Yacouba pour brutale qui est a 6500euro et que c'est uniquement de la carrosserie.
Bon, faut voir aussi quels materiaux seront utilisés pour ses éléments.

Pour la moto complète, 25000euro c'est un peu cher surtout si la base chassis sera celle de la 1198 de base.

J'ai contacter le designer pour avoir un peu plus d'info, je vous tiendrai au courant si il me répond