roulement de direction

**steph56** · 14/03/2011, 18h35

Salut stef, effectivement une 750 ,18000 km, mais apparement les roulements ce dissocient pas donc cartouche entiere non ????

14/03/2011, 19h07

Citation:

Envoyé par steph56

Salut stef, effectivement une 750 ,18000 km, mais apparement les roulements ce dissocient pas donc cartouche entiere non ????

non, tu as une cartouche interne certes, mais tu peux ne changer QUE les roulements ...,
par contre je ne sais pas si c'est préconisé par l'usine ...
(on retrouve l'histoire du hub' ...)

tu as resserré à la clé angulaire ... ???? à 1O° il me semble ...

**laverdiste** · 14/03/2011, 19h23

Salut,
le problème et courant sur les Ducati aussi ,ont peux changer que les roulements et c'est les mêmes sur les 996 par exemple que la F4 !
J'ai fait la remarque à l'usine de Varèse il a 3 ans le Monsieur qui monte
les roulements sur le ''T'' met de la graisse que d'un côté et évidement
le roulement tourne pas 360 ° et en plus il a un problème de condensation
dans le tube de la colonne avec la chaleur dégagée du moteur !!!
Le remontage doit aussi être respecté au niveau du serrage de l'écrou
très important, (''le charme des motos Italiennes ,non ! )
Laverdiste

**Mrkruguer** · 14/03/2011, 21h07

Citation:

Envoyé par laverdiste

Salut,
le problème et courant sur les Ducati aussi ,ont peux changer que les roulements et c'est les mêmes sur les 996 par exemple que la F4 !
J'ai fait la remarque à l'usine de Varèse il a 3 ans le Monsieur qui monte
les roulements sur le ''T'' met de la graisse que d'un côté et évidement
le roulement tourne pas 360 ° et en plus il a un problème de condensation
dans le tube de la colonne avec la chaleur dégagée du moteur !!!
Le remontage doit aussi être respecté au niveau du serrage de l'écrou
très important, (''le charme des motos Italiennes ,non ! )
Laverdiste

tout a fait raison!!!!

**2xd** · 14/03/2011, 19h34

Citation:

Envoyé par steph56

Salut stef, effectivement une 750 ,18000 km, mais apparement les roulements ce dissocient pas donc cartouche entiere non ????

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=1271
http://www.mvagustaforumfrance.com/f...read.php?t=852

**steph56** · 14/03/2011, 21h06

Merçi a vous pour les infos

@ Stef: merçi j'ai pris bonne note

Sacré Stefoufou

**la soudure** · 14/03/2011, 21h10

souvent c'est le joint sous le roulement qui fait defaut, ce qui nuit au roulement

**Mrkruguer** · 14/03/2011, 21h13

Citation:

Envoyé par steph56

Merçi a vous pour les infos

@ Stef: merçi j'ai pris bonne note

Sacré Stefoufou

bon tout d'abord le lien de mon poste est completement renseigné!!!

pour moi dans un premier temps demonte regarde l'etat de tes roulements
graisse les et remonte
contact +10°

**Mrkruguer** · 14/03/2011, 21h15

si tu dois chnager les roulements de colone et que tu veux changer que les roulement et non le bloc complet, il existe une solution.... mais il faut etre plutot experimenté en mécanique et toucher un peu la soudure

**steph56** · 14/03/2011, 21h19

il existe une solution.... mais il faut etre plutot experimenté en mécanique et toucher un peu la soudure[/quote]

c'est là le probléme

14/03/2011, 18h35	#1
steph56 Rang 4 - Mike Hailwood 910R Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Là Messages: 1 384	Salut stef, effectivement une 750 ,18000 km, mais apparement les roulements ce dissocient pas donc cartouche entiere non ????

14/03/2011, 19h23	#3
laverdiste Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: septembre 2010 Messages: 87	Salut, le problème et courant sur les Ducati aussi ,ont peux changer que les roulements et c'est les mêmes sur les 996 par exemple que la F4 ! J'ai fait la remarque à l'usine de Varèse il a 3 ans le Monsieur qui monte les roulements sur le ''T'' met de la graisse que d'un côté et évidement le roulement tourne pas 360 ° et en plus il a un problème de condensation dans le tube de la colonne avec la chaleur dégagée du moteur !!! Le remontage doit aussi être respecté au niveau du serrage de l'écrou très important, (''le charme des motos Italiennes ,non ! ) Laverdiste

14/03/2011, 21h06	#6
steph56 Rang 4 - Mike Hailwood 910R Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Là Messages: 1 384	Merçi a vous pour les infos @ Stef: merçi j'ai pris bonne note Sacré Stefoufou

14/03/2011, 21h10	#7
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	souvent c'est le joint sous le roulement qui fait defaut, ce qui nuit au roulement

14/03/2011, 21h15	#9
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	si tu dois chnager les roulements de colone et que tu veux changer que les roulement et non le bloc complet, il existe une solution.... mais il faut etre plutot experimenté en mécanique et toucher un peu la soudure

14/03/2011, 21h19	#10
steph56 Rang 4 - Mike Hailwood 910R Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Là Messages: 1 384	il existe une solution.... mais il faut etre plutot experimenté en mécanique et toucher un peu la soudure[/quote] c'est là le probléme