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Vieux 17/03/2011, 20h08   #1
frenardeau
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c'est clair, moi je prendrais la 920 avec une ligne mv corse + carbone pour le prix du 990 stock
Maintenant si t'es pas limité coté budget, prend direct la 1090
c'est une bombe
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Vieux 17/03/2011, 20h13   #2
Jelamb
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Envoyé par frenardeau Voir le message
c'est clair, moi je prendrais la 920 avec une ligne mv corse + carbone pour le prix du 990 stock
Maintenant si t'es pas limité coté budget, prend direct la 1090
c'est une bombe
Ouais par contre ça donne quoi au quotidien une 1090 ? Il parait que ça reste quand même, comme son nom l'indique, brutal.
Apparemment pour la 920 ils parlent d'assouplissement rendant la maniabilité plus aisée au quotidien, mais je ne vois pas comment dans la mesure ou c'est la même partie cycle.

Pour la ligne MV Corse + carbone ça peut aller bien plus loin que le prix d'une 990. J'ai vu une 910 R montée full où le gars avait réussi à se coller pour plus de 8000 € d'accessoires
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Vieux 17/03/2011, 20h23   #3
vert
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Non je veux juste une roadster pour remplacer ma CB1000R toute neuve mais qui a quand même pris presque 40000km dans le ventre depuis deux ans.

Concernant l'usage de la très belle 1090R, là j'avoue de ne pas bien comprendre la politique de MV, pour la même somme on a une F4 pour faire de la piste, alors pourquoi le tarif identique et ne pas vendre la 1090R moins chère.

merci Jelamb, j'attendrais fin d'avril pour me décider, le temps que la blanche arrivera.
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Tags
990r, fiabilité


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