On m'aurait menti ???

Envoyé par Thierry G

Les fautifsdans cette histoire sont :
1 - l'usine qui livre une moto dans une config qui n'est pas conforme avec les paiers
2 - le concessionaire qui n'a pas vu ou voulu voir que la moto n'était pas en config France
3 - la DREAL qui a homologué à titre isolé une moto qui n'est as dans une config France.

Il est certain que tout ce petit monde est fautif, mais le jour où il y aura un pépin c'est malheureusement toi qui devra payer les pots cassés. En l'occurrence une absence de remboursement de la part de ton assurance en cas d'accident, voir pire si il y a dommage corporel.
Et va essayer de prouver que ce n'est pas toi qui a procédé aux modifs ...
Les experts sont payés par les assurances et ils ne laissent rien passer.

pour savoir si la moto à été débrider par le proprio il suffit de pousser un peu les investigations dans une usine il y a la tracabilité, pour les cornet c'est mort mais pour le boitier électronique il est surement possible de prouvé que ce dernier a bien été monté en italie sur la moto à sa conception , et non qu'il est était commander par la suite pour un debridage par le proprio francais .
il suffi donc de demander les infos à l'usine ,et de les confronter aux infos relevé par la drire si elle a bien fait son boulot se qui n'est apparement pas le cas ,de toute facon il y a tellement de connerie de faite dans cette homologation que n'importe quel avocat pourait defendre se dossier.
de toute facon il n'y a pas plus de controle en cas d"accident que de beurre au c.. fait toi plaisir thierry .

Envoyé par pat 13

pour Savoir Si La Moto à été Débrider Par Le Proprio Il Suffit De Pousser Un Peu Les Investigations Dans Une Usine Il Y A La Tracabilité, Pour Les Cornet C'est Mort Mais Pour Le Boitier électronique Il Est Surement Possible De Prouvé Que Ce Dernier A Bien été Monté En Italie Sur La Moto à Sa Conception , Et Non Qu'il Est était Commander Par La Suite Pour Un Debridage Par Le Proprio Francais .
Il Suffi Donc De Demander Les Infos à L'usine ,et De Les Confronter Aux Infos Relevé Par La Drire Si Elle A Bien Fait Son Boulot Se Qui N'est Apparement Pas Le Cas ,de Toute Facon Il Y A Tellement De Connerie De Faite Dans Cette Homologation Que N'importe Quel Avocat Pourait Defendre Se Dossier.
de Toute Facon Il N'y A Pas Plus De Controle En Cas D"accident Que De Beurre Au C.. Fait Toi Plaisir Thierry .

+1000

Envoyé par pat 13

pour savoir si la moto à été débrider par le proprio il suffit de pousser un peu les investigations dans une usine il y a la tracabilité, pour les cornet c'est mort mais pour le boitier électronique il est surement possible de prouvé que ce dernier a bien été monté en italie sur la moto à sa conception , et non qu'il est était commander par la suite pour un debridage par le proprio francais .
il suffi donc de demander les infos à l'usine ,et de les confronter aux infos relevé par la drire si elle a bien fait son boulot se qui n'est apparement pas le cas ,de toute facon il y a tellement de connerie de faite dans cette homologation que n'importe quel avocat pourait defendre se dossier.
de toute facon il n'y a pas plus de controle en cas d"accident que de beurre au c.. fait toi plaisir thierry .

Mouais... Perso je ne prendrais pas le risque...
Si tu n'a jamais d'accident, évidemment tu n'auras aucun soucis, mais en cas de dommage corporel, sache que les avocats de la partie adverse ne laisseront rien passer... et ce n'est pas MV qui viendra te sauver la mise...

La solution: va vivre hors de France ou il n'y a pas de loi des 100cv (ou attend de voir si c'est vrai que la loi va être abrogée... d'ici là roule castré...

vivement l abrogation de la loi des 100cv

Envoyé par spaghetti33

vivement l abolition de la lois des 100cv

Il y a eu confirmation de la futur abrogation de la loi? Ou c'est pour l'instant juste une rumeur?

Perso je n'y crois pas trop! (malheureusement pour vous... )

Du coup, il y à un truc que je ne comprend pas. Pourquoi en france roulez-vous en sportive? A quoi bon avoir une moto amputée de 40 voir 80% de sa puissance. Puissance pour laquelle elle à été concue...
Je ne comprend pas l'intéret (autre qu'estétique) de claquer entre 15 et 18'000 Euros pour un demi moteur???
Et cela m'agace que les essayeurs des journaux francais fassent l'éloge de tel moto bridé!?! Qu'ils fassent les essais sur les moto en "full" afin d'être plus objectif (et d'etre plus "international" pour le coup)

V à tous

Tu crois que la majorité des personnes qui achète une sportive 1000 reste bridé?!


Soyons raisonnable, je suis persuadé que plus de 80% roule en full.

Envoyé par fredo

tu Crois Que La Majorité Des Personnes Qui Achète Une Sportive 1000 Reste Bridé?!


Soyons Raisonnable, Je Suis Persuadé Que Plus De 80% Roule En Full.

+ 1078

c est clair! rien n empeche de remettre
le boitier 100cv au besoin

Dernière nouvelles....donc si tu as un accident avec cette brèle tu risques 5 ans de prison et jusqu'à 70 000 euros d'amende avec annulation rétroactive de ton assurance surtout si tu as eu un accident corporel ....par contre si tu t'aperçois que ta moto n'est pas au norme ..........ce qui t'arrive Thierry en ce moment ....tu peux écrire une lettre auprès de ton concessionnaire ,et tu es en droit d'annuler la vente de la moto et récupérer ton argent ....si le concessionnaire refuse , tu peux a ce moment la lui rappeller que toute norme non respectée entraine une sanction de 30 000 euros d'amendements pour la concession et jusqu'à 3 ans de prison pour le responsable de la concession pour non conformité du véhicule!