Préparation moteur B4 910

04/08/2011, 14h48

A mon avis pour sortir cette puissance, en effet il faudra un boitier Microtec réglé aux petits oignons, accompagne du Kit HRT 981cm3.

Là je pense que tu les sortiras tes 170-180cv... Mais à la roue

Sinon y a l'option moteur de F4 comme l'a fait hb88xx (moteur de 312R sur sa 910)... Vu que t'as déjà l'échappement qui va bien...

Bon courage en tous cas

**Pioneer_ms** · 04/08/2011, 14h54

+1078 Pour sortir 180cv d'une brutale il n'y a pas 36 solutions. C'est soit kit HRT 981cm3, soit un moteur de F4

04/08/2011, 16h22

Citation:

Envoyé par Pioneer_ms

+1078 Pour sortir 180cv d'une brutale il n'y a pas 36 solutions. C'est soit kit HRT 981cm3, soit un moteur de F4

c 'est clair.je suis justement à la recherche d 'info sur le kit hrt...

04/08/2011, 16h54

Citation:

Envoyé par ludo-corse

c 'est clair.je suis justement à la recherche d 'info sur le kit hrt...

Stef, Pioupiou, on vous appelle!

04/08/2011, 17h09

Citation:

Envoyé par bibiledur

Stef, Pioupiou, on vous appelle!

04/08/2011, 17h45

qui commercialise le boitier Microtech ms 226 en France ?

04/08/2011, 17h59

Citation:

Envoyé par Stef

déjà j'ai une question ...
tu as une Euro2 ou Euro3 ... ????

vu ce que tu demandes, tu oublies le moteur de F4 à moins de mettre une couronne de stunter ...

et encore ...
ou plus judicieusement les rapports de boite de B4 dans la boite de la F4,
mais encore ça sera pas assez efficace pour avoir du VRAI couple ...
les changements doivent etre interne du genre arbre à cames etc ...

Pour le kit avec montage spécifique, réglages aux oignons sur banc on tourne dans les 4500€ HT, avec boitier Microtec ...
à celà tu rajoutes 3 jours en Italie, l'aller/retour, la taxe etc ...

franchement, je pense au vue de ta bécane, tu as d'autres priorités,
comme le passage en radial etc ...

c 'est une euro 3 ...
Merci pour le tarif , cela ne m 'étonne pas et ne me fait pas peur.
A tu des liens ou photo du kit ??
quelles sont les autres priorités ( a part les freins) ?
merci

**2xd** · 04/08/2011, 18h05

Citation:

Envoyé par ludo-corse

c 'est une euro 3 ...
Merci pour le tarif , cela ne m 'étonne pas et ne me fait pas peur.
A tu des liens ou photo du kit ??
quelles sont les autres priorités ( a part les freins) ?
merci

pour l'euro3 le boitier m226 c'est tout bon
et peut-être l'embrayage a changer

04/08/2011, 18h06

Citation:

Envoyé par Stef

bin à moins que tu te fasses une pseudo Diavel,
tu as un gain à faire au niveau des jantes,
une fourche prépa aux petits oignons, et un amorto arrière sans compter l'amorto de direction OBLIGATOIRE ...
une vraie R quoi ...

après tu as la chance d'etre en Euro3,
donc Microtec, par contre tu as une ligne ouverte ou d'origine avec tes silencieux F4 ... ????

un gain au nivau des jantes ? c 'est des superlight ...
c 'est une ligne ouverte.(heu sans catalyseur , c 'est ce que tu veux dire ?)

04/08/2011, 18h08

Citation:

Envoyé par Stef

Pas de liens, pas de photos, j'ai juste mes contacts ...
entre ne pas avoir peur du tarif, et le faire il y a un monde ...

et on peux les partager ces contacts ?

04/08/2011, 14h48	#1
bibilebus Guest Messages: n/a	A mon avis pour sortir cette puissance, en effet il faudra un boitier Microtec réglé aux petits oignons, accompagne du Kit HRT 981cm3. Là je pense que tu les sortiras tes 170-180cv... Mais à la roue Sinon y a l'option moteur de F4 comme l'a fait hb88xx (moteur de 312R sur sa 910)... Vu que t'as déjà l'échappement qui va bien... Bon courage en tous cas

04/08/2011, 14h54	#2
Pioneer_ms Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078RR Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Beaune Messages: 1 277 Voir ma localisation	+1078 Pour sortir 180cv d'une brutale il n'y a pas 36 solutions. C'est soit kit HRT 981cm3, soit un moteur de F4

04/08/2011, 17h45	#6
ludo-corse Guest Messages: n/a	qui commercialise le boitier Microtech ms 226 en France ?