Essai F4 1000 1+1

[quote=la soudure;994]

Envoyé par VENOM

Oulah pas du tout, pour la mettre en full il faut changer les pipes d'admissions, et changer aussi une puce.

Normalement un concessionnaire honnete te prendra 230€ pièces et main oeuvre comprise.[/QUOTE
sur une 312 c'est beaucoup plus cher il faut changer les pipes et le boitier d'injection

100% FAUX, j'ai 4 amis qui ont acheté des 312R chez Akrobike et ils ont tous la même facture.

[la soudure]

[quote=VENOM;996]

Envoyé par la soudure

100% FAUX, j'ai 4 amis qui ont acheté des 312R chez Akrobike et ils ont tous la même facture.

il y a longtemps

Pour la 312 je confirme boitier + Cornets (sans restricteur) = environ 200 €
Pour ce qui est de reprogrammer un boitier d'orig' ça m'étonnerai bien qu'un concess français s'y risque ... (z'ont déjà du mal à règler nos machines correctement et à être constant alors ...)

[la soudure]

merci pour les info

[quote=la soudure;1003]

Envoyé par VENOM

il y a longtemps

Non le dernier en date c'est il y a 2 mois, il y a des concess qui prennent jusqu'a 1000€ pour ça, idem pour la révision des 1000kms cela va de 200 a 450€

le top c'est Akrobike ou JP motos, je sais je me repète

[la soudure]

[quote=VENOM;1008]

Envoyé par la soudure

Non le dernier en date c'est il y a 2 mois, il y a des concess qui prennent jusqu'a 1000€ pour ça, idem pour la révision des 1000kms cela va de 200 a 450€

le top c'est Akrobike ou JP motos, je sais je me repète

merci de ces bons tuyaux venom,un copain pour debride sa machine(les 4 cornet avec le boitier)sa lui a coute env 300€(avec main d'oeuvre)pour le prix de la revision cela depend de ce qui fait dessus