niveau huile

[ecosmeri]

Dans les lien que tu as donné pour la tension de chaine il disent 50mm de pare chaine inferieur
Le concess m'avait donné cette valeur mais il disait qu'il fallait appuyer sur le chaine hors dans le manuel ils ne le disent pas. Vous confirmez qu'il ne faut pas appuyer sur la chaine pour avoir les 50mm?

[ecosmeri]

il n'y pas grand monde qui sais régler une chaine ici dis donc

[dhud38]

Envoyé par ecosmeri

il n'y pas grand monde qui sais régler une chaine ici dis donc

On est plus prompt à la déconne c'est clair,
Moi il me semble que la mesure se fait moto décollée de sa béquille latérale et SANS appuyer ou tirer sur la chaîne

[Arcimboldi]

Envoyé par dhud38

On est plus prompt à la déconne c'est clair
...

Hého

C'est que nouzotres qu'on a des motos d'exception avec une clé USB

et tout un manuel de maintenance qu'est dedans cette jolie clé USB.

Sinon, d'un coup de 4G+ et yop la boum! V'la le manuel dans l'ifoufoune.

On fait comme c'est écrit, ça semble suffisant.

Appuyer ou tirer sur le brin, sur le strapontin de passagère, sur la couronne AR c'est pas écrit, donc y-a pt'être pas besoin.

Par contre faire tourner plusieurs fois la roue et remesurer ça, c'est noté.

Après faut resserrer le bingst.
Vu qu'il y a un hub dessous, mieux vaut essayer de respecter les couples marqués sur l'étiquette.

Quoique l'étiquette est peut-être barrée ou repeinte à la graisse;
Serrage King-Kong de la clé à 6 pans ou au pétard, molette en butée genre:
-"...comme ça, le réglage ...Gnhi ... y bougera plus".

Ou MIEUX lire encore quelques pages du manuel ... d'atelier

[ecosmeri]

Envoyé par Arcimboldi

Hého

C'est que nouzotres qu'on a des motos d'exception avec une clé USB

et tout un manuel de maintenance qu'est dedans cette jolie clé USB.

Sinon, d'un coup de 4G+ et yop la boum! V'la le manuel dans l'ifoufoune.

On fait comme c'est écrit, ça semble suffisant.

Appuyer ou tirer sur le brin, sur le strapontin de passagère, sur la couronne AR c'est pas écrit, donc y-a pt'être pas besoin.

Par contre faire tourner plusieurs fois la roue et remesurer ça, c'est noté.

Après faut resserrer le bingst.
Vu qu'il y a un hub dessous, mieux vaut essayer de respecter les couples marqués sur l'étiquette.

Quoique l'étiquette est peut-être barrée ou repeinte à la graisse;
Serrage King-Kong de la clé à 6 pans ou au pétard, molette en butée genre:
-"...comme ça, le réglage ...Gnhi ... y bougera plus".

Ou MIEUX lire encore quelques pages du manuel ... d'atelier

merci. j'ai effectivement bien lu le manuel, et sur le manuel il ne disent pas d'appuyer sur la chaine, il y a quelques moi j'avais téléphoné au concessionnaire du coup qui m'avait indiqué que c'était en appuyant sur la chaine que l'on fait la mesure, une fois de plus cela montre le sérieux de cette concession....

bon du coup ma chaine doit être trop tendu, j'espère que rien n'est endommagé!!!

[Arcimboldi]

Envoyé par ecosmeri

...il y a quelques moi j'avais téléphoné au concessionnaire du coup qui m'avait indiqué que c'était en appuyant sur la chaine que l'on fait la mesure, une fois de plus cela montre le sérieux de cette concession....

Houlà!

La vérif c'est pour la chaîne propre, lubrifiée à l'huile purifiée d'olives vierges de la Basilicate.
Dehors, il fait 26°C (à l'ombre)

Le con$$e, il voit arriver la chaîne
bavant des coprolithes de graisse durcifiée, des maillons crapouilleux, englués dans de la boue à roder.
Et les rouleaux secs comme des coups de trique.
En plus il fait à peine 10°C dans l'atelier du bouclard.

Hébin là,
pour savoir si y-a le jeu acceptable appuyer ou tirer sur le brin c'est pas si con.

...bon du coup ma chaine doit être trop tendu, j'espère que rien n'est endommagé!!!

C'est pas quelques centaines de bornes qui risquent niquer un pignon ou une couronne.
Ou faut vraiment que le brin soit tendu comme une corde à piano
pour commencer à plier les roulements ou l'axe.

Bref si t'entends pas 444Hz (exactement) en faisant tourner la roue c'est encore dans les clous.

[Dany]

Je ne comprends pas toujours tout à la syntaxe d'Arcimboldi mais à chaque fois je ris un bon coup.
Des airs de Stéphane de Groodt!

[Arcimboldi]

Envoyé par Dany

Je ne comprends pas toujours tout à la syntaxe ...

Ma syntaxe qu'est-ce qu'elle a ma syntaxe?

Ce serait-y pas le coprolithe qui coince?

Coprolithe: terme technique.

Au sens propre,
si on peut dire,
le coprolithe est une m*rde fossile.

Donc le keum qu'a sur sa chaîne des m*rdes de dinosaure entre les dents
de sa couronne ou les maillons de sa chaîne.
Ça signifie qu'il n'a pas nettoyé depuis le Mésozoïque.

Pour savoir la tension de chaîne sur son os d'exception,
il pèsera du bout de sa botte sur le brin de chaîne ...

Même si c'est pas dans les textes sacrés.

Ensuite sa graisse de chaîne avec des coprolithes dedans, c'est pas du PTFE.
C'est donc un dérivé du pétrole.
Or ce pétrole qu'on gratte frénétiquement la terre pour l'extraire
hébin c'est précisément du jus de dinosaure.

Le sujet du topique c'est l'houile.
Walla, avec le coprolithe on est reviendu au jus de dino.

Capisci?

[ecosmeri]

Envoyé par Arcimboldi

Ma syntaxe qu'est-ce qu'elle a ma syntaxe?

Ce serait-y pas le coprolithe qui coince?

Coprolithe: terme technique.

Au sens propre,
si on peut dire,
le coprolithe est une m*rde fossile.

Donc le keum qu'a sur sa chaîne des m*rdes de dinosaure entre les dents
de sa couronne ou les maillons de sa chaîne.
Ça signifie qu'il n'a pas nettoyé depuis le Mésozoïque.

Pour savoir la tension de chaîne sur son os d'exception,
il pèsera du bout de sa botte sur le brin de chaîne ...

Même si c'est pas dans les textes sacrés.

Ensuite sa graisse de chaîne avec des coprolithes dedans, c'est pas du PTFE.
C'est donc un dérivé du pétrole.
Or ce pétrole qu'on gratte frénétiquement la terre pour l'extraire
hébin c'est précisément du jus de dinosaure.

Le sujet du topique c'est l'houile.
Walla, avec le coprolithe on est reviendu au jus de dino.

Capisci?

C'est encore plus incomprehensible lol.

En gros chez le concess t'y va avec de la merde sur la chaine ( dans le manuel c'est dans des condition ideale que sont exposé les choses chaine extremement propre et huile avec de l'huile a bonne température) et comme tu a de la merde sur la chaine les maillon de chaine n'ont plus la meme mobilité d'où la nécessité parfois de mettre un peu de pression sur la chaine pour verifier sa fleche

[ex-xt]

Salut
ce qu'il y a de bien avec ce thread ( sujet ) c'est que les ceusses qui avaient des doutes quant à l'opportunité de "toucher " à sa machine ( que pour des trucs niveau ingé recherche hein genre tendre sa chaine, regarder le niveau d'huile voire , volens nolens , faire le niveau de LDR ; carrément niveau JPL minimum ) , ben ils laissent carrément tomber .
En plus j'ai toujours pas la fameuse clef à ergots-qui-va-bien ( ancien proprio parti sur mars ) mais
- le manuel sur clef USB ( zut y'a pas la B8 qui la 6,75 mais merci le ouaibe et le fofo ) , niveau utilité s ans le matos 2°K
- la crrac cracc défiitif n'est pas encore arrivé
DONC
faudra que le conss soit bon et efficace ( et patient ! )