Comparativa Maxisportive Motociclismo - Page 4

**Toxick** · 17/04/2013, 18h16

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Envoyé par dikran34brutale

Ba a ce que j'ai compris tu es un inconditionnel des Tambu, mais aussi un amoureux des Mv (comme tout les mecs qui roule avec et qui les gardes).
Alors je ne peux que t'encourager a essayer.
C'est des moteurs de course, de course courte...

Lorsque je me suis mis a essorer les 1er fois avec cette F4...le moteur prends des tours comme si on accéléré au point mort...c'est vraiment dingue !! :f4:
Ca fait une boule a l'estomac, encore plus grosse que celle que je chope quand elle est en panne

Les anciennes ne sont pas des poumons je te rassure

Une F4 1078 ça défile très, très vite aussi. Bon au virage, ça tourne pas aussi facilement mais bon

17/04/2013, 19h30

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Envoyé par dikran34brutale

Ça marche fort, très très fort!

Quand le moteur arrive a 10 500tr...les échappements ce transforme en réacteur et ça pousse, ça pousse, ça pouuuuuusse !! :f4:

L'autre jour(le jour ou la durite a pété d'ailleurs) un mec en Fz1....ATOMISE !!

C'est si bon de pourrir un copain !

PS : les boules je comprend pas l'italien !Je sais juste dire "ma qué".Lol.

Lio ! Merci pour dire combien ces brêles ont une âme, des poumons magnifiques, bref chez Mv rien n'est asceptisé

J'ai parfois l'impression que les passionnés d'MV ne sont plus ce qu'ils étaient

PS : Bon, c'est vrai que je roule en Jap tous les jours, ça démarre au 1/4 de poil, rarement emm... dé , bref des merveilleuses utilitaires

**dikran34brutale** · 18/04/2013, 11h12

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Envoyé par Toxick

Les anciennes ne sont pas des poumons je te rassure

Une F4 1078 ça défile très, très vite aussi. Bon au virage, ça tourne pas aussi facilement mais bon

La 1er F4 sur laquelle je suis monté c’était une 312r (il me semble) en tout cas un modèle avant 2010.
J'avais 23 ans, je venais d'avoir mon 920.
Pendant la révision le concess me prête donc cette F4...
Faut savoir que je sortais juste d'une Xj6 et que dans ma tête ma 920 bridé était une bombe...bon alors je monte sur cette F4, je fais quelques tour de roue en mode "temps de chauffe" et puis comme tout bon jeune con, j'attendais la 1er ligne droite pour ouvrir comme un sourd : la ligne droite se présente : gaaaaz...

Le choc, mes poumons était collé sur ma colonne vertébrale, les yeux exorbité...j'ai fait pipi

LES F4 :

**dikran34brutale** · 18/04/2013, 11h20

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Envoyé par kwara69

Lio ! Merci pour dire combien ces brêles ont une âme, des poumons magnifiques, bref chez Mv rien n'est asceptisé

J'ai parfois l'impression que les passionnés d'MV ne sont plus ce qu'ils étaient

PS : Bon, c'est vrai que je roule en Jap tous les jours, ça démarre au 1/4 de poil, rarement emm... dé , bref des merveilleuses utilitaires

Ouais mais la tienne de Jap' elle est quand même logoté Mv !

Ca me rappel un mec que j'ai vu ce matin en allant au boulot, sur sa clio II il avait collé un monogramme V6 a l'arrière

18/04/2013, 18h32

Je prefère de loin qu'MV retarde d'un an la sortie de certains modèles le temps de les éprouver et de les faire "murir" plutot que de les sortir à la hate pour les vendre.

Après je reste confiant pour la marque qui est dans le "vert" au même titre que Ducati ou Triumph. Avec une meilleure solidité financière ca peut augurer que du bon je pense.

**kilou** · 18/04/2013, 18h34

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

La 1er F4 sur laquelle je suis monté c’était une 312r (il me semble) en tout cas un modèle avant 2010.
J'avais 23 ans, je venais d'avoir mon 920.
Pendant la révision le concess me prête donc cette F4...
Faut savoir que je sortais juste d'une Xj6 et que dans ma tête ma 920 bridé était une bombe...bon alors je monte sur cette F4, je fais quelques tour de roue en mode "temps de chauffe" et puis comme tout bon jeune con, j'attendais la 1er ligne droite pour ouvrir comme un sourd : la ligne droite se présente : gaaaaz...

Le choc, mes poumons était collé sur ma colonne vertébrale, les yeux exorbité...j'ai fait pipi

LES F4 :

ah ouais... c'est çà qui est bon quand on a 20 ans...

moi je me souviens du premier gros cube que j'ai conduit, avant le permis, une TDR 240.

j'ai cru que j'allais finir sur Saturne quand je suis arrivé à 7000 tr/m

**Philippe** · 29/07/2013, 21h37

http://www.motociclismo.it/848-evo-c...iva-moto-55869

http://www.motociclismo.it/mv-agusta...l-3-moto-55874

http://www.motociclismo.it/ducati-84...pia-moto-55868

**kilou** · 30/07/2013, 15h05

Merci !

147 ch la 800
c'est beau quand même...

La gex 750
quand je repense à la fiche technique du Gex 2003 qui affichait 148 ch, j'ai envie de dire....

18/04/2013, 18h32	#35
Duke73 Guest Messages: n/a	Je prefère de loin qu'MV retarde d'un an la sortie de certains modèles le temps de les éprouver et de les faire "murir" plutot que de les sortir à la hate pour les vendre. Après je reste confiant pour la marque qui est dans le "vert" au même titre que Ducati ou Triumph. Avec une meilleure solidité financière ca peut augurer que du bon je pense.

29/07/2013, 21h37	#37
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	http://www.motociclismo.it/848-evo-c...iva-moto-55869 http://www.motociclismo.it/mv-agusta...l-3-moto-55874 http://www.motociclismo.it/ducati-84...pia-moto-55868

30/07/2013, 15h05	#38
kilou Rang 4 - Mike Hailwood Partie la MV ... Date d'inscription: août 2011 Localisation: Bleu azur Messages: 1 004	Merci ! 147 ch la 800 c'est beau quand même... La gex 750 quand je repense à la fiche technique du Gex 2003 qui affichait 148 ch, j'ai envie de dire....