KIT 1135 cc HRT

23/07/2012, 21h54

Citation:

Envoyé par pioupiou

Oui c'est compatible... mais il n'y aura pas des kits 1133 pour tout le monde seuls 12 kits seront faits (12 blocs cylindres + les pistons différenciers).
Pas sur qu'il y en ait d'autres après cette série à cause des coûts...

C'est l'inverse normalement, plus on produit, moins il y a de coûts car le coût de R&D est amorti !

**Arsenic** · 24/07/2012, 10h04

Ouais et pis si t'allonge un peu plus de monnaie, ça peut les convaincre

P'tain c'est compatible, j'imagine déjà le monstre à 230cv

(et le chèque de la prepa à 10k€+

)

**Mrkruguer** · 24/07/2012, 10h07

Citation:

Envoyé par Arsenic

Ouais et pis si t'allonge un peu plus de monnaie, ça peut les convaincre

P'tain c'est compatible, j'imagine déjà le monstre à 230cv

(et le chèque de la prepa à 10k€+

)

faut pas rever quand meme
200cv ca sera deja pas mal
j'ai ouie dire en version f4 pratiquement 220cv

24/07/2012, 10h22

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

faut pas rever quand meme
200cv ca sera deja pas mal
j'ai ouie dire en version f4 pratiquement 220cv

Quid de la fiabilité?

**Clark** · 24/07/2012, 10h37

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

faut pas rever quand meme
200cv ca sera deja pas mal
j'ai ouie dire en version f4 pratiquement 220cv

Citation:

Envoyé par TECNOART

The power map airbrushed on the tank

Citation:

Envoyé par bibilebus

Quid de la fiabilité?

Faut demander à Mr TECNOART

**Brizio** · 24/07/2012, 11h12

c'est sur que ça calme ces chiffres ! par contre pour arriver à l'exploiter, a moins d'être pilote SBK, je demande à voir ...

**sky13** · 24/07/2012, 12h14

une telle puissance ne veut plus rien dire sur route.....

avant d'en exploiter les 2/3 il faut déjà se cracher dans les main et y aller gaiement . Le couple lui est très intéressant par contre

**Arsenic** · 24/07/2012, 12h44

Et faut pas oublier que c'est "juste" avec le kit ça, alors cumulé avec la culasse/arbre à came cannonball, les 230cv c'est pas si impossible. (bien réglé avec une bonne ligne + microtech, moi je trouve ça faisable)

**Arsenic** · 24/07/2012, 12h50

En même temps, quand t'equipe ta moto comme ça c'est pas forcément pour l'exploiter, c'est le même plaisir que de rouler avec une caisse de 600cv, t'es pas tous les jours à 300 hein, ni même en train de piloter comme Sébastien Loeb, mais ta le plaisir d'avoir un gros moteur disponible à la moindre accélération.

Bref, c'est pas "utile" mais c'est drôle et ça permet d'obtenir de gros chiffre, rien que pour le plaisir de la préparation je sais que si j'avais la thune je me lancerai ^^

24/07/2012, 11h12	#6
Brizio Rang 3 - John Surtees BRUTALE 910 Senna Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: 06 Messages: 2 243	c'est sur que ça calme ces chiffres ! par contre pour arriver à l'exploiter, a moins d'être pilote SBK, je demande à voir ... __________________ - Team Sudiste - - MV Underground -

24/07/2012, 10h04	#2
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Ouais et pis si t'allonge un peu plus de monnaie, ça peut les convaincre P'tain c'est compatible, j'imagine déjà le monstre à 230cv (et le chèque de la prepa à 10k€+ )

24/07/2012, 12h14	#7
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	une telle puissance ne veut plus rien dire sur route..... avant d'en exploiter les 2/3 il faut déjà se cracher dans les main et y aller gaiement . Le couple lui est très intéressant par contre

24/07/2012, 12h44	#8
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Et faut pas oublier que c'est "juste" avec le kit ça, alors cumulé avec la culasse/arbre à came cannonball, les 230cv c'est pas si impossible. (bien réglé avec une bonne ligne + microtech, moi je trouve ça faisable)

24/07/2012, 12h50	#9
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	En même temps, quand t'equipe ta moto comme ça c'est pas forcément pour l'exploiter, c'est le même plaisir que de rouler avec une caisse de 600cv, t'es pas tous les jours à 300 hein, ni même en train de piloter comme Sébastien Loeb, mais ta le plaisir d'avoir un gros moteur disponible à la moindre accélération. Bref, c'est pas "utile" mais c'est drôle et ça permet d'obtenir de gros chiffre, rien que pour le plaisir de la préparation je sais que si j'avais la thune je me lancerai ^^