Détail Brutale 1090r débridé

05/06/2013, 13h57

Citation:

Envoyé par matt-lev

Normalement, il a du te fournir les pièces d'origine, dinc les 4 pipes en alu, et un boîtier.

Oui je confirme il y a bien un boitier full et un français donc pas de reprogrammation ....

**noob** · 05/06/2013, 14h37

Pour les pros de la mécanique il n'y a pas moyen de vérifier son boitier ?

Mais il a pas forcément de souci, j'ai déjà emmené ma 920 à 220 à 8 ou 9000 tour, la 1090 ne doit pas être très loin.

05/06/2013, 17h11

Citation:

Envoyé par noob

Pour les pros de la mécanique il n'y a pas moyen de vérifier son boitier ?

Mais il a pas forcément de souci, j'ai déjà emmené ma 920 à 220 à 8 ou 9000 tour, la 1090 ne doit pas être très loin.

oui , il faut effectuer des tirs au banc ...

05/06/2013, 22h13

Merci pour toute vos réponses!

Il m'a bien expliqué que ce que vous dites concernant les boîtiers moins cher, ne se faisait plus...

Il m'a expliqué que l'usine renvoyait maintenant des boîtiers programmé en full en échange de boîtier bridé pour la France, et il demandé aussi un coût pour la reprogrammation du boîtier. (300 euros) qu'il m'a demandé, plus 150 euros pour la main d'œuvre et les pipes.
Le tout bien sur en liquide pour qu'il n'y ai aucune trace de la modif, étant donné la loi sur les 100ch...

J'ai de nouveau roulé avec cet après midi, en col, c'est vraiment bizarre...
Cette moto pousse c'est vrai, ça lève en première direct, en deux si on se place un peu en arrière du siège, mais arrivé à 9000 bah faut passer la vitesse parce que ça grimpe plus des masse...

Je roule en parallèle avec un yam fz8 et je trouve presque plus impressionnant la montée du fz8 dans les tours que la Mv... Pourtant la mv paraît largement plus puissante!!

05/06/2013, 23h00

Normal non... La courbe du couple est a son max a 8500 t/min...

**dan** · 06/06/2013, 07h28

Pour moi full à la livraison,le concess m'a donné le boîtier et les cornets pour les100 ch .Le tout sans supplément de prix,donc 2 boîtiers.

**matt-lev** · 06/06/2013, 08h00

Citation:

Envoyé par Ariack

Merci pour toute vos réponses!

Il m'a bien expliqué que ce que vous dites concernant les boîtiers moins cher, ne se faisait plus...

Il m'a expliqué que l'usine renvoyait maintenant des boîtiers programmé en full en échange de boîtier bridé pour la France, et il demandé aussi un coût pour la reprogrammation du boîtier. (300 euros) qu'il m'a demandé, plus 150 euros pour la main d'œuvre et les pipes.
Le tout bien sur en liquide pour qu'il n'y ai aucune trace de la modif, étant donné la loi sur les 100ch...

J'ai de nouveau roulé avec cet après midi, en col, c'est vraiment bizarre...
Cette moto pousse c'est vrai, ça lève en première direct, en deux si on se place un peu en arrière du siège, mais arrivé à 9000 bah faut passer la vitesse parce que ça grimpe plus des masse...

Je roule en parallèle avec un yam fz8 et je trouve presque plus impressionnant la montée du fz8 dans les tours que la Mv... Pourtant la mv paraît largement plus puissante!!

J'ai roulé lundi au castellet avec ma 920, et il y avait une 1090 2013, full, avec ligne courte et boîtier mv corse, et il était assez déçu de sa moto, qui marchait "moins fort" que ma 920, tout en étant plus violente en bas, moins progressive.
Il avait donc un peu les mêmes sensations que toi.
Il plafonnait aux alentours des 250.

**Lypom** · 06/06/2013, 19h13

264 à fond de 6 (rupteur) avec un B4 1090rr échappement court et boitier mv corse... ça tire un poil court mais elle les atteint rapidement

**juju0669** · 06/06/2013, 20h51

Citation:

Envoyé par Lypom

264 à fond de 6 (rupteur) avec un B4 1090rr échappement court et boitier mv corse... ça tire un poil court mais elle les atteint rapidement

J'ai la même prépa et pourtant regardes : https://www.youtube.com/watch?v=OABRQZSvD7Y

Arriack : passes ta moto sur un banc de puissance comme ça te sera fixé direct.

05/06/2013, 17h10

Citation:

Envoyé par Antho30

Oui je confirme il y a bien un boitier full et un français donc pas de reprogrammation ....

oui mais on peut aussi "flashé" le boitier d'origine et installer une map différente full ou bien spécifique selon la ligne , l'admission de la machine et surtout en fonction des souhaits du pilote.Encore une fois y'a un flou au niveau du concess...

06/06/2013, 19h13	#8
Lypom Rang 6 - Gary Hocking F4R 2012 / 954 CBR 2003 Date d'inscription: juin 2012 Localisation: 92 Messages: 398	264 à fond de 6 (rupteur) avec un B4 1090rr échappement court et boitier mv corse... ça tire un poil court mais elle les atteint rapidement __________________ A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire

05/06/2013, 14h37	#2
noob Rang 6 - Gary Hocking brutale 920 Date d'inscription: décembre 2012 Messages: 207	Pour les pros de la mécanique il n'y a pas moyen de vérifier son boitier ? Mais il a pas forcément de souci, j'ai déjà emmené ma 920 à 220 à 8 ou 9000 tour, la 1090 ne doit pas être très loin.

05/06/2013, 22h13	#4
Ariack Guest Messages: n/a	Merci pour toute vos réponses! Il m'a bien expliqué que ce que vous dites concernant les boîtiers moins cher, ne se faisait plus... Il m'a expliqué que l'usine renvoyait maintenant des boîtiers programmé en full en échange de boîtier bridé pour la France, et il demandé aussi un coût pour la reprogrammation du boîtier. (300 euros) qu'il m'a demandé, plus 150 euros pour la main d'œuvre et les pipes. Le tout bien sur en liquide pour qu'il n'y ai aucune trace de la modif, étant donné la loi sur les 100ch... J'ai de nouveau roulé avec cet après midi, en col, c'est vraiment bizarre... Cette moto pousse c'est vrai, ça lève en première direct, en deux si on se place un peu en arrière du siège, mais arrivé à 9000 bah faut passer la vitesse parce que ça grimpe plus des masse... Je roule en parallèle avec un yam fz8 et je trouve presque plus impressionnant la montée du fz8 dans les tours que la Mv... Pourtant la mv paraît largement plus puissante!!

05/06/2013, 23h00	#5
scarabe77 Guest Messages: n/a	Normal non... La courbe du couple est a son max a 8500 t/min...

06/06/2013, 07h28	#6
dan Rang 4 - Mike Hailwood brutale1090rr brutale 800rr Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Rhône Messages: 1 570	Pour moi full à la livraison,le concess m'a donné le boîtier et les cornets pour les100 ch .Le tout sans supplément de prix,donc 2 boîtiers.