Précharge amortisseur arriére

[Arcimboldi]

Envoyé par Thierry G

La moto étant neuve...

Un coup de WD40 sur le filtage des bagues de tension ressort mais aussi à la liaison basse ressort/coupelle d'appui puis effectivement avec un jet en bronze desserrage du contre-écrou puis serrage ou desserrage du ressort suivant le besoin...

Moto neuve (un mois, 5000 bornes) un jet en alu, je n'y croyais pas vraiment.

Surtout que sur la B 800 il y a assez de dégagement pour passer la clé qui va bien

Toutefois, comme noté précédemment, mieux vaut essayer avant de causer.

Donc avec l'axe central d'un moulin à poivre décoratif -en alu à ferrer les ânes et mortibus de longue date- Moto soulevée au cric, à la barbare, avant de serrer l'écrou il est préférable de libérer la suspension AR. Ma tige d'alu a bien morflé du bout mais l'écrou serre sans aucun dommage pour ses crans.

J'ai collé encore un demi-tour pour voir mais le réglage précédent me suffisait.

Précision: la précontrainte n'agit que sur la position de la moto chargée, par rapport à l'horizontale. Pour les réglages dynamiques (hors usage piste) confier ça d'abord à l'hydraulique du Sachs avant de s'attaquer à la raideur du ressort. Dans le cas de la Brutale 800 c'est l'avant qui est "léger" donc transférer un peu, très peu de poids sur l'avant en modifiant la précontrainte AR semblait une idée apacher.

[yankee]

Envoyé par Arcimboldi

Moto neuve (un mois, 5000 bornes) un jet en alu, je n'y croyais pas vraiment.

Surtout que sur la B 800 il y a assez de dégagement pour passer la clé qui va bien

Toutefois, comme noté précédemment, mieux vaut essayer avant de causer.

Donc avec l'axe central d'un moulin à poivre décoratif -en alu à ferrer les ânes et mortibus de longue date- Moto soulevée au cric, à la barbare, avant de serrer l'écrou il est préférable de libérer la suspension AR. Ma tige d'alu a bien morflé du bout mais l'écrou serre sans aucun dommage pour ses crans.

J'ai collé encore un demi-tour pour voir mais le réglage précédent me suffisait.

Précision: la précontrainte n'agit que sur la position de la moto chargée, par rapport à l'horizontale. Pour les réglages dynamiques (hors usage piste) confier ça d'abord à l'hydraulique du Sachs avant de s'attaquer à la raideur du ressort. Dans le cas de la Brutale 800 c'est l'avant qui est "léger" donc transférer un peu, très peu de poids sur l'avant en modifiant la précontrainte AR semblait une idée apacher.

5000 en un moi!!! t'es un bon rouleur

[Arcimboldi]

Envoyé par yankee

5000 en un moi!!! t'es un bon rouleur

6000 aujourd'hui donc révision ET changement de la culasse

La Brutale est mon seul moyen de transport. Et le GP de Barcelone à bien 1000 bornes de chez moi. En jardinant un peu tout autour ça compte déjà pour 2500 bornes.

<HS>Mon Speed Triple précédent m'a lâchement abandonné il y a 2 mois sur une panne de frein que Triumph n'a pas su ou pas voulu réparer
-la comédie a duré TOUT le mois de mai-
Triumph Speed Triple un an et 27 700 bornes je n'avais JAMAIS aussi peu roulé sur une moto. Des motos j'en ai eu des douzaines!

Note à benets: un Triumph 2012 c'est souvent en panne.
Certes une panne de frein avant c'est pas bien grave.
Mais quand ça dure un mois -sans réussir à trouver une solution, ni même les pièces! -
Cette enseigne ne risque pas de me revoir un jour.

La Brutalina a donc du éponger le reliquat de déplacements retardés par l'artisanat en cristal rosbiff <Fin du HS>

Forza Agusta