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Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Treuka-treuka
Messages: 1 185
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Citation:
Liste des fils ![]() la prise du capteur à vitesse c'est l'ustensile 16 le schema de ce qui va au 16 Évidemment faut regarder la prise mâle (électriquement) c.a.d. l'autre... ![]() Affectation des fils ![]() Le Bk va sur J2 qu'est estampillé Sensor ground masse. B-O sur A1 Input rear wheel sensor signal. Y-Bk va sur le fusible F5 chercher son alim. Maintenant ça c'est les élucubrations. Faut passer aux choses pratiques. On s'arme du metrix et on pique les trois fils tour à tour. Pas de jus, c'est la masse. Du jus c'est l'alim. Piquer le fusible F5 pour vérif couleurs et jus. Du jus qui tressaute sur l'affichage quand on tourne la roue AR c'est le signal. Haoui au fait, sans mettre le contact on ne trouve que des fils de masse probablement... |
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#2 |
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Guest
Messages: n/a
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Au top ta réponse !
C'est des infos un peu dures à trouver quand on n'est pas très doué en électricité ^^ |
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#3 | |
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Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Treuka-treuka
Messages: 1 185
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Citation:
mais le circuit électrique d'une MV doit beaucoup à cette spécialité culinaire. Toutefois c'est encore accessible avec les techniques, la patience, les compétences et les outils du grand-père. Avec le CANbus d'aujourd'hui, où le diagramme dépendra des dispositifs connectés fini le bidouillage avec sa teube et son sécateur.Bonjour l'outil de test ODB qui vaut la rançon d'un roi ![]() Le mécano, ses 50 balles de l'heure il ne les vole pas. |
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#4 |
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Guest
Messages: n/a
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Bon ben je pense avoir réalisé les bons branchements mais ça déconne.
Avec l'appareil branché, quand je passe la 1ere sans accélérer ça met que je roule à environ 5 km/h sur le compteur, et quand j'accélère le traction control s'enclenche très rapidement... Je comprends rien, est-ce que ça ferait interférence avec un potentiel second capteur à la roue avant ? je suis paumé... |
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| 675, b3, compteur, kilométrique |
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