panne f3

Envoyé par lily

oui c'est vrai qu'il faut que je sois patiente mais je sais que mon concess fait le maximum pour moi, c'est just que par malchance a arrive au mois d'aout. Je lui fait totale confiance, vraiment rien a voir avec ton concess ducati qui a ete de tres mauvaise foix, voila une adresse a banir du calepin.

Comme dit le gaulois, le changement du moteur ira vite, le plus long c'est d'attendre qu'il arrive.
D'ailleur je me demande comment c'est possible que sur sa moto il manquait un bout de joint et de la pate par endroit, mv aurait due s'en apercevoir en testant la machine a la sortie de l'usine?

Malgré ces quelques désagrément, je suis toujours aux anges quand je monte sur ma f3, j'avoue qu'elle me manque!!!

Et pourtant il y a bien eu un test à l'usine,à la réception il y avait 10 km au compteur..En faisant chauffer au ralenti il y avait une micro fuite,on pensait que c'était la graisse de chaîne avec la température du moteur(du moins sur ma Daytona,c'était bien la graisse)en gros il y avait fuite d'huile au bas carter,fuite carter gauche,fuite joint spy pignon sortie de boite,fuite au stator ,en changeant les joints on a ensuite vu qu'il y avait une fuite sur le bloc cylindre/bas moteur d'où le changement complet du moteur..on s'est apercu aussi qu'il y avait un mauvais serrage à l'usine de l'ensemble des vis...
Ils doivent pas avoir le même contrôle qualité qu'en France!
Heureusement qu'avec le nouveau moteur je n'ai plus ce genre de soucis!

[vert]

Les joints moteur sont faits avec de la pâtes à joint qui remplacent les joints moteur qu'on a toujours connu, des mauvaises coups existent avec le gars qui monte le moteur, si l'usine se charge des travaux, c'est le minimum de sérieux de leur part.

La graisse chaîne dépose facilement sur le bas moteur et avec la chaleur ça dégouline de partout, et sur toute les moto c'est de la même chose, rien de grave à tout ça, un coup de chiffon et c'est comme neuf. Perso avec 7800 au compteur et pas un soucis, sa fiabilité n'est plus à prouver.

[lily]

Envoyé par vert

Les joints moteur sont faits avec de la pâtes à joint qui remplacent les joints moteur qu'on a toujours connu, des mauvaises coups existent avec le gars qui monte le moteur, si l'usine se charge des travaux, c'est le minimum de sérieux de leur part.

La graisse chaîne dépose facilement sur le bas moteur et avec la chaleur ça dégouline de partout, et sur toute les moto c'est de la même chose, rien de grave à tout ça, un coup de chiffon et c'est comme neuf. Perso avec 7800 au compteur et pas un soucis, sa fiabilité n'est plus à prouver.

je ne doute pas de la fiabilite de la f3 et faut pas oublier que c'est un nouveau moteur il est normal que les premieres series ont quelques problemes, le tout c'est que mv les corrige et c'est ce quils font, il faut juste etre patient.
cependant les tests qualite de sortie d'usine me laisse perplexe.